<i id='brqDe'><tr id='brqDe'><dt id='brqDe'><q id='brqDe'><span id='brqDe'><b id='brqDe'><form id='brqDe'><ins id='brqDe'></ins><ul id='brqDe'></ul><sub id='brqDe'></sub></form><legend id='brqDe'></legend><bdo id='brqDe'><pre id='brqDe'><center id='brqDe'></center></pre></bdo></b><th id='brqDe'></th></span></q></dt></tr></i><div id='brqDe'><tfoot id='brqDe'></tfoot><dl id='brqDe'><fieldset id='brqDe'></fieldset></dl></div>

      <small id='brqDe'></small><noframes id='brqDe'>

      <tfoot id='brqDe'></tfoot>
      <legend id='brqDe'><style id='brqDe'><dir id='brqDe'><q id='brqDe'></q></dir></style></legend>

        • <bdo id='brqDe'></bdo><ul id='brqDe'></ul>

        特斯拉弃用雷达代价不菲 权威机构纷纷取消最高

          财联社(上海,编辑 吴斌)讯,特斯拉近日宣布两款车型弃用雷达传感器,但也为之付出了不菲代价。美东时间周四,美国权威测评杂志《消费者报告》发布声明,宣布取消特斯拉Model 3最高安全评级,美国公路安全保险协会也宣布了类似决定。

          周二特斯拉曾宣布,北美市场Model 3和Model Y将从本月开始放弃雷达传感器,全面转向摄像头来支持半自动驾驶。随后在周三美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,4月27日以后生产的特斯拉Model 3和Model Y将不再被标注为具有某些先进的安全功能,包括前向碰撞警告、车道偏离警告、碰撞迫近制动和动态制动支持等。

          在周四的声明中,《消费者报告》也引用了NHTSA的决定,因此不再将Model 3列为最佳选择。

          《消费者报告》高级主管Jake Fisher在声明中称:“汽车制造商在量产过程中取消车辆的安全功能是极其罕见的,即使是暂时的。”Fisher同时还表示,如果特斯拉能够全面恢复这些车型的所有功能,则能够重新获得安全推荐。

          与此同时,美国公路安全保险协会(IIHS)也计划取消Model 3的“顶级安全选择+”评级。IIHS一位发言人表示,协会计划取消对4月27日之后生产的Model 3车辆的最高安全认证,同时将评估特斯拉的新系统。

          需要注意的是,特斯拉并未完全弃用雷达传感器,价格较高的Model S和Model X仍保留了这一重要部件,Model 3、Model Y的雷达传感器被阉割更多是出于成本考虑。本周甚至有媒体报道,特斯拉与激光雷达公司Luminar签订了一份使用激光传感器技术进行测试和开发的合同,特斯拉仍在重视激光传感器技术。

        如果看完上文,想必朋友们应该明白"「凌波的股票书」特斯拉弃用雷达代价不菲 权威机构纷纷取消最高"了吧?已经在上文为大家做出了讲解,相信大家在看完上文之后一定能够明白了吧

        相关文章